有关锻造工艺， 一般成型加工工艺就可用能够考虑正常要求；至于铸钢件齿轮，如从动齿轮，齿轮和惰轮，应用石英沙的成型加工工艺则是更好的选择。由于齿轮的大部分的位置都必须生产加工，因此，你不用应用更高的锻造工艺；除此之外，有关中、大中型钢铸造件， 齿轮加工厂基本上都是挑选应用石英沙的成型加工工艺。

齿面损坏：针对开启式传动齿轮或带有不清洗的润滑脂的关闭式传动齿轮，因为齿合齿面间的相对性拖动，使一些偏硬的磨粒进到了磨擦表层，进而使齿廓更改，侧隙增加，以致于传动齿轮过多减薄造成齿断。一般状况下，只能在润滑脂中参杂磨粒时，才会在运作中造成齿面磨粒损坏。

(1)活塞杆与填料函装配时有偏斜，造成局部相互摩擦，应及时进行调整；

(2)密封环的抱紧弹簧过紧，摩擦力大，应适当调整；

油缸活塞杆为40，缸径为50，油缸行程是为1480，那么，在活塞杆材质上，应选用哪一种?

油缸活塞杆为40，缸径为50，油缸行程是为1480，那么，在活塞杆材质上，应选用40cr，如果，其不承受侧向力的话，并且，要进行调质处理。如果，其要承受侧向力的话，那只能另行考虑和选择了。

(1)活塞杆与填料函装配时有偏斜，造成局部相互摩擦，应及时进行调整；

(2)密封环的抱紧弹簧过紧，摩擦力大，应适当调整；

(3)密封环轴向间隙过小，应按规定要求调整轴向间隙；

(4)给油量不足，应适当增大油量；

(5)活塞杆与密封环磨合不良，应在配研时加强磨合；

(6)气和油中混入杂质，应进行清洗并保持干净。